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粮石走笔:玉米与乙醇

2017/9/11 10:24:25石少龙收藏

2017中国粮食市场发展报告

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把粮食制成燃料,既是一大发明,也让一定地域的过剩粮食有了出路。美国玉米农场主和乙醇制造业历经30年努力,曾要求国会通过汽油业在10年内每年在汽油中添加50亿加仑以玉米为原料的乙醇的议案,即所谓美国汽车开喝“玉米油”。  

国内较早的报道,来自1985年的外媒,称数百万吨过剩玉米,促使中国考虑生产乙醇,上海某公司与法国某公司在安徽新建一乙醇厂,投资5千万法国法郎,每年耗用玉米4.5万吨,年产1.5万吨乙醇。  

吉林燃料乙醇公司是国家批准建立的第一个大型燃料乙醇生产基地,由中国石油、吉粮集团和中粮集团共同出资,年产乙醇60万吨。以3吨玉米出产1吨乙醇计算,此项目每年可为180万吨玉米提供市场。第一条生产线2003年建成投产,投资额过20亿元。2006年前11个月,公司采购玉米103万吨,生产乙醇33万吨。1/3的玉米直接从农民手中收购,全部现金结算,周边玉米价上涨20元~40元/吨,还创造了日收万吨新玉米的纪录。  

2003年,“吉林汽车全省换‘口粮’”“乙醇汽油点燃‘玉米经济’”之声此起彼伏。当年11月,吉林率先在全省封闭运行推广车用乙醇汽油,次年,辽宁、黑龙江两省接踵而至,河南、安徽两省及湖北等4省的部分地区跟着试点。2003年,湖南甚至有利用早籼稻年产燃料乙醇30万吨的声音。  

乙醇生产增加了玉米需求,刚有富余的玉米出现缺口。2006年12月,针对玉米制造乙醇过热倾向和盲目发展势头,国家发改委与财政部要求各地暂停核准和备案玉米加工乙醇项目。其时,我国以燃料乙醇或非粮生物液体燃料等名目提出的意向建设生产能力超过千万吨,而“十一五”计划只有500万吨。发展玉米燃料乙醇之初,很大程度上是在考虑消化陈化粮。2006年有专家呼吁,经过几年集中销售,陈化粮存量非常少了,而燃料乙醇发展受到原材料制约。更有专家表示盲目发展将给玉米供给带来沉重压力,并挤压稻麦生产空间。沈阳农大教授李新华2010年认为,只有当玉米产量翻番后,才适合大规模使用玉米生产燃料乙醇。而当年我国玉米产量为1.77亿吨,翻番需达3.54亿吨。国产玉米最多的年份才2.25亿吨。  

于是,人们寻找新的原料。2006年年底,中粮集团表示早在3年前就计划培育非粮原料,其“2007~2011年生化能源战略”,规划在多省新建以木薯、红薯、玉米为原料的工厂。  

而2007年中国生物燃料考察组前往美国,发现生物燃料原料的非粮化趋势愈加明显,目光是更多地关注除玉米之外的纤维素等其他生物质原料。美国国会曾颁指令,约40%的玉米收成用于乙醇生产。  

2012年,联合国呼吁美国立即暂停政府指令的乙醇生产,让玉米用于食品和饲料用途。  

早在2005年,国务院就提出按照国务院批准实施的试点工作方案,稳步推进车用乙醇汽油推广工作。  

2009年提出稳步推进非粮燃料乙醇应用试点,2014年指出重点发展新一代非粮燃料乙醇和生物柴油。2014年鼓励吉林开展非粮生物质资源高端化利用。2016年,为推进实施新一轮东北振兴战略,提出适当扩大东北地区燃料乙醇生产规模。仅黑龙江省就新上了一批燃料乙醇项目,国家粮食局也在配合做好扩大燃料乙醇产量和使用区域工作。  


责任编辑:万佩琪

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