本报讯（封叶馨张续亮罗授洲）
    9月24日，X9669次乡村振兴班列满载80个集装箱、3500余吨优质小麦，从安徽阜阳北站驶出，运往贵州遵义阁老坝站。随着本趟班列的发出，今年阜阳通过铁路外运粮食突破41万吨。
    眼下正值秋收时节，阜阳种粮大户和粮食经营企业对外运输需求旺盛，秋粮源源不断地通过铁路运往全国各地。长三角铁路主动对接经营粮食以及农具、化肥等农资企业，了解运输需求，畅通物流渠道，降低物流成本，开行乡村振兴班列。
    “乡村振兴班列采取散粮集装化运输模式。
    我们调配敞顶集装箱，拉到种粮大户或粮食经营企业所在地，使用皮带输送机将粮食装箱，避免了人工灌包和装卸车环节造成的粮食损耗，有效提高装卸效率、降低运输成本。”中国铁路上海局集团有限公司合肥物流中心阜阳营业部主任李群柱介绍。
    今年以来，合肥物流中心针对粮食外运“小、散、杂”现状，统筹整合铁路货场资源，设置散粮入箱站点，加大机械设备投入数量，动态调整货区货位，加快粮食周转入箱。阜阳北站积极开辟绿色通道，合理安排调机运力，预留专用股道；精细运输组织，严格卡控列车取送、到解、编发等作业环节，压缩车辆在站时间；同时，发挥合署办公优势，加强与调度、机务、车辆等部门协调，有效提升作业效率。
    阜阳市硕诚物流公司负责人张燕说：“乡村振兴班列运输粮食作物，安全、准时、高效。我们公司仓库留有的4万多吨优质小麦、高粱，之后将继续通过乡村振兴班列进行运输。”